Современные моторы сейчас представляют из себя крайне переусложненный механизм в сравнении с ДВС производства середины прошлого века. Борьба за снижение веса, повышение экономичности и всякие "навороты" для экологии выливаются в копеечку для тех, кто такими машинами владеет. Особенно тяжко приходится владельцам автомобилей с такими моторами с пробегом, ведь все эти технологии и наработки, как правило, цифр к сроку службы мотора не добавляют. Об одной такой детали, которая по большей части "бесполезная", я уже рассказывал в одной из предыдущих статей...

1. Сливаем масло из раздаточной коробки 2. Снимаем задний карданный вал. 3. Снимаем пластиковую защиту АКПП. 4. Устанавливаем гидростойку под поддон АКПП через деревянный брусок. Разгружаем и снимаем траверсу. 5. Откручиваем и снимаем передний карданный вал. 6. Опускаем чуть ниже коробку на гидростойке и отсоединяем фишки управления раздаточной коробкой. 7. Откручиваем и снимаем раздаточную коробку...