Ну, что, дорогие читатели, отдохнули, пора и в рабочий ритм возвращаться после майских праздников. Сегодня я расскажу Вам не об очередном японском кроссовере, а об ультимативном внедорожнике. Да, его не часто переоборудуют для экспедиций и вылазок за город, то есть для внедорожных покатушек. Но это и неважно, потому что в этой машине всё сделано по-серьёзному. Двигатели установлены продольно, а в паре с ними работают массивные японские АКПП и надежные МКПП. Предусмотрена полноценная раздатка с жестким подключением осей, а также пониженная передача...

Отличный, вездепроходимый внедорожник японского качества!!! Машина с характером, с правильным полным приводом, интересной управляемостью. Двигатель откровенно слабоват, особенно на трассе. Большой плюс — пониженная передача, хотя и нужна она редко. Вследствие постоянного полного привода и слабого движка большой расход. Древняя, но надежная АКПП. Неоправданная дороговизна запасных частей, как новых так и контрактных. До 150000 км затраты минимальны, после требуются дополнительные расходы, замена ГРМ, капиталка ходовой и т...