Началась у меня как-то интересная история с оборотами двигателя G16A на Suzuki Escudo 2-ого поколения (кузов TD02W): жмешь газ — всё в порядке, машина едет без каких-то проблем, отпускаешь педаль газа, и, как только обороты доходят до тысячи, то подвисают на ней, и загорается чек. Были моменты, когда обороты проваливались ниже, но не держались стабильно, плавали + опять чек. Стоит только коснуться педали газа — чек пропадает, машина едет. Занятно. Сразу замечу, что я не автомеханик, а лишь любитель копаться в своём железе и экспериментировать...

Столкнулся сам с проблемой, пропала зарядка и решил поделится с вами. Есть один момент этот генератор считается необслуживаемым, поэтому что бы добраться до узлов замены его нужно разобрать. И так приступим: 1.Для начала располовиним его, один момент обмотка припаяна намертво к задней части генератора, поэтому снимаем переднюю часть вместе с якорем. 2 Внутри есть 4 болта откручиваем их. 2.2Не забываем про крепление силового провода под пластиковой крышечткой с внешней стороны. 3. Снимаем защиту...