Началась у меня как-то интересная история с оборотами двигателя G16A на Suzuki Escudo 2-ого поколения (кузов TD02W): жмешь газ — всё в порядке, машина едет без каких-то проблем, отпускаешь педаль газа, и, как только обороты доходят до тысячи, то подвисают на ней, и загорается чек. Были моменты, когда обороты проваливались ниже, но не держались стабильно, плавали + опять чек. Стоит только коснуться педали газа — чек пропадает, машина едет. Занятно. Сразу замечу, что я не автомеханик, а лишь любитель копаться в своём железе и экспериментировать...

На днях наконец забрал с почты новые задние пружины. Ими стали усиленные пружинки от бренда Trust Auto с артикулом TASZ001R. Вот тут можно почитать подробнее (те, что ТА): http://www.trustautovl.ru/products/pruzhini/ Они чуть выше стоковых пружин Suzuki Escudo TD02W, производитель заявляет примерно 2 см, и это заметно невооруженным глазом, но такой минилифт не требует замены амортизаторов. Также они заявлены более жесткими, перефразируя — более грузоподъемными. Визуально — у них толще пруток. По ощущениям — они потяжелее стоковых...