Оживляю свой эндуро-мопед Suzuki TS 50. Очень интересный и редкий житель бездорожья с 6 передачами классической КПП и колёсами 21/18 дюймов) с прогресивной подвеской заднего колеса и жидкостным охлаждением двигателя Minarelli. К сожалению поршневая Athena 70 на никосиле была убита дешёвым маслом ещё при предыдущем владельце, а продавец оригинальной, но б/у ЦПГ, оказался не честным человеком и продал уже расточеный цилиндр до 42.5 на который оказалось невозможно найти поршневые кольца, а ещё цилиндр торцевали и пришлось изготовить прокладку под цилиндр, чтобы нивелировать высоту. Даже не представляю с чего продаван использовал поршень, что господин великий и всезнающий интернет отказался помочь... Однако судьба была благосклонна и я нашел профессионалов, которые согласились и подобрали максимально подходящий поршень диаметром 44 миллиметра и расточили цилиндр😁 и кстати, если кому будет необходимо, могут даже изготовить поршни, обращайтесь, с удовольствием помогу)
Suzuki GSF 1250
Идеальный бандит.
Этим постом я хочу начать микроцикл микростатей ;) ( две — три, может быть — четыре) о мотоциклах Сузуки, приверженцем которых я являюсь, отчасти в силу объективных соображений,...