Сейчас данная модель не сможет удивить никого своей мощностью. Но в 90-е годы это был нонсенс (190 км/ч!) и последнее слово техники, одним словом – культовый байк. Особенно популярным Bandit стал в Японии. С 1991 года в мотоцикл была внедрена достаточно примитивная система газораспределения, но именно за счет этого она никогда не давала сбоев и у многих работает до сих пор.  Двигатель здесь рядный 4-х цилиндровый с жидкостным охлаждением, мощностью 53 л.с., что ничем не отличает его от своих собратьев по классу (Honda CB400 SF, Yamaha XJR400, Kawasaki ZRX 400)...

Я уже писал ранее, что купил себе японский мотоцикл. Им стал - Suzuki GSF Bandit 250. Как я его привёз вы можете прочитать тут: 👉 Как я купил мотоцикл мечты и привёз его в машине. В этой статье, я хочу рассказать, что конкретно мне понравилось/ не понравилось, за эти годы владения  мотоцикла. Начнём по порядку❗️ Самое важное что? -Двигатель. Мощность - 40-45 л/с (зависит от года выпуска) Двигатель у него любит «верхи», то есть высокие обороты, и начинает он ехать примерно с 8-9 тыс. оборотов...