Пока в Журнале Авто.ру вас дожидается свежий тест «параллельной» некитайской новинки, есть время тезисно перечислить и зафиксировать главные её особенности. Да, у нас в руках оказалась ещё одна малоизвестная в России модель Suzuki. Пятидверка от Suzuki разработана прежде всего для Индии, где давно работает совместное предприятие Maruti. По законам местного рынка на автомобили длиной до 4 метров распространяются налоговые преференции, поэтому от хвоста до носа у Baleno — всего 3990 миллиметров. Granta и Solaris — длиннее...

На нашем рынке эта модель практически не встречается. Даже через альтернативные каналы импорта японско-индийский хэтчбек не завоевал популярности, несмотря на то что компактный автомобиль от известного бренда, ориентированный на экономичный класс, должен был стать бестселлером! Так почему же Suzuki Baleno испытывает трудности в борьбе за место в бюджетном сегменте, который и так не переполнен? Мы выясняем это, рассматривая топовую модификацию в ярком исполнении с необычным набором функций. Современный Baleno имеет индийские корни...