Поменял у себя радиатор печки, стоял медный, поставил алюминиевый, на то есть несколько причин, но обо всем по порядку. С давних времен есть стереотип, что медный радиатор лучше, чем алюминиевый, такое чувство, что еще машин не было, а люди уже так думали. Я хочу сделать очень важное уточнение: статья справедлива только для переднеприводных отечественных авто (2108-15, Приора, Калина, Гранта и т.д). Для классики медь форева и только. Объясняется это следующими моментами. Площадь В данном случае имеется ввиду не площадь, с которой снимается тепло, а именно площадь самого радиатора...

При разборке отопителя автомобиля классического ряда зачастую оказывается, что его радиатор забит разного рода мусором: сухими листьями, веточками, пухом и даже тряпками. Так происходит из-за того, что на "классике" отсутствует в принципе хоть какая-то фильтрация поступающего в печку воздуха. Однако, есть недорогой и простой способ это исправить. В обычном  хозяйственном отделе магазина приобретаем связку больших металлических губок для мытья посуды, желательно нержавеющие, и обкладываем ими периметр юбки воздухозаборника...