Когда я впервые сел за руль Toyota Supra A90, мне стало ясно — этот автомобиль не просто машина. Это возможность, шанс сделать нечто уникальное. Я видел в ней потенциал, который ждал, чтобы его раскрыли. Как только я принял решение превратить эту Supra в дрифт-кар для RDS GP 2025, путь к воплощению мечты открылся передо мной подобно дороге, уходящей в бесконечность. Я знал, что безопасность и лёгкость — это ключ к успеху при дрифте. Каждый грамм имеет значение, поэтому обвес, выполненный из карбона и стеклопластика, стал моей первой задачей...

1993 год. 320 л.с. Легендарный 2JZ. 0–100 за 4.6 сек. Когда Toyota выпустила Supra Mk4, никто не ожидал, что этот тяжёлый GT-кар превратится в культовый символ уличных гонок, дрифта и тюнинга. Но именно так и случилось. Почему? Давайте разберёмся. Supra существовала и до Mk4, но именно четвёртое поколение (1993–2002) стало иконой. Почему? ✅ Дизайн — длинный капот, широкие арки, заднее антикрыло. ✅ 2JZ-GTE — двигатель, который невозможно убить. ✅ Опциональный 6-ступенчатый «гетраг» (Getrag V160) — мечта любого тюнера...