Всё чаще и чаще встречаются на отечественных переднеприводниках тормозные суппорты, покрашенные в яркие цвета. Обычно они сочетаются c легкосплавными колесными дисками и низкопрофильными покрышками. Вопрос, зачем красят суппорты, задают частенько. В западных конференциях встречаются даже сборники, озаглавленные «Самые тупые вопросы о покраске суппортов». Большого практического смысла в этой процедуре нет, хотя некоторые «маляры» уверяют, что под краской, нанесенной на тщательно очищенную поверхность, суппорты не ржавеют...

Как всем известно, тормозные колодки состоят из собственно колодок (основы) и приклепанных к ним накладок. Для обеспечения эффективного торможения необходима определенная толщина этих самых накладок. Которые прижимаясь к барабанам или дискам затормаживают автомобиль. Существует предельно допустимая толщина накладок тормозных колодок, при достижении которой эффективность работы тормозов снижается и дальнейшее передвижение может привести к негативным последствиям. Помимо этого из-за стершихся накладок могут выйти из строя и другие элементы колесных тормозных механизмов...