Вопрос выбора типа нагнетателя на старый русский оппозитный мотор является не совсем техническим. Но об этом чуть позже. В начале предлагаю все-таки вкратце рассмотреть особенности установки и эксплуатации турбины и механического нагнетателя. Коэффициент полезного действия турбины выше, нежели у суперчарждера. По той простой причине, что турбина приводится во вращение от выхлопных газов и не отбирает мощность у двигателя. Вместе с тем, учитывая малый объем двигателя и специфику работы данного типа наддува, ощутимый прирост мощности почувствуется лишь в красной зоне тахометра...

Сама по себе установка механического нагнетателя на ретромотор не является сложной задачей. По той простой причине, что старые двигатели имеют низкую степень сжатия и обладают определенным запасом прочности. Кроме того, у "старичков" отсутствует сложная электроника. О современных агрегатах ничего этого сказать, к сожалению, нельзя. Нынешние авто-мотопроизводители выжимают из мотора практически все, что можно. Необходимо также отметить: указанная модернизация, в отличие от установки турбины, не повлечет скорую смерть двигателя...