Единственное, за что можно поругать всеобщего любимца по имени Superb – шумоизоляция, особенно в области колесных арок. Skoda с каждый новым поколением своего флагмана оттачивает мастерство в создании безупречного автомобиля, но до идеала в плане акустического комфорта еще далеко. В салон проникают звуки дороги, свистят и гудят покрышки, неподрессоренные массы выступают источником множественных вибраций. Кроме того, комфорт портят и локальные шумы: скрипы пластика, шорох стеклоподъемников, гуляющая волна между крышей и потолочной матрицей...

История VW Superb: Первое поколение современного Skoda Superb увидело свет в 2001 году, почти 22 года назад. Именно седан, а не лифтбек, названный в честь оригинальной модели из 1934-1949 г.в., представлял собой слегка видоизмененный и удлиненный на 10 cм Passat B5. Двигатели и коробки были те же, что и у Volkswagen, автомобиль имел продольное расположение мотора и четырехрычажную переднюю подвеску. Сегодня, спустя два десятилетия, подход Skoda не изменился. Суперб все ещё использует агрегаты Фольксваген Пассат актуального поколения, но со своим взглядом на экстерьер, интерьер и эргономику...