На щебёнке после зимы глухой стук, руль с мёртвой зоной, а до ближайшего сервиса сотни километров. Водитель на Лене качает руль на стоянке, слышит щелчок справа, слева визуально всё цело — но пыльник порван и набит реагентной крошкой. За 15-20 минут без подъёмника вы отделите люфт наконечника от ступицы, кардана и шкворня, замерите суммарный ход руля и решите: ехать в рейс, менять на месте или срочно в сервис. Рулевой наконечник — это шарнир на конце рулевой тяги: шаровой палец в гнезде кулака поворотного...