37,7 тыс читали · 1 год назад
Что может жить в топливной системе судовых дизелей и какие будут последствия? И о чистоте топлива вообще
Во второй половине дня 15 апреля этого года паром Walla Walla длиной около 134 и шириной 24 метра на скорости 18 узлов направлялся из Бремертона в Сиэтл. На борту находились 596 пассажиров, 15 человек команды и большое количество автомобилей. Парому уже исполнилось полвека, но он продолжал исправно выполнять свою работу. На снимке живописные окрестности места происшествия В 16:32 капитан находился на мостике и увидел, как начали срабатывать многочисленные сигналы тревоги системы управления движением...
1120 читали · 1 год назад
Судовые ДВС и современное остаточное топливо. Абразивный износ деталей ЦПГ.
Давай-ка, инженер, в продолжение прошлой статьи про получение топлива, проследим как же оно работает в современных топливных системах судовых дизелей, какое влияние оказывает на детали двигателя. Двухтактные судовые ДВС на сегодняшний день могут работать на остаточном топлива стандартов ISO 8217 и CIMAC HFO 55 No.21 Могут, могут, но есть но… Во первых, топливо должно быть должным образом подготовлено к использованию, в том числе и в центробежных сепараторах. Во вторых, оба стандарта требуют, чтобы концентрация «каталитических хвостов» не превышала 80 частей на миллион (тут расчет по весу)...