СССР строил длинные машины не ради моды и не ради комфорта. Длина кузова была частью протокола, маркером статуса, а иногда - требованием безопасности. Бронированный ЗИС-115, созданный для высшего руководства в конце 40-х, весил 4680 кг при толщине брони 6,3 мм. Его собирали вручную, всего 32 экземпляра, и каждый лишний сантиметр уходил на бронекапсулу и скрытое оснащение. Внешне машина ничем не отличалась от обычного ЗИС-110 - в этом и был смысл. Абсолютный рекордсмен по длине среди серийных советских легковых - ЗИЛ-41047 с его 6330 мм от бампера до бампера...