Приветствую всех на страничке SUBAлёта. Решил перед зимой сделать приятные мелочи и обновить все жижи в машине. В этот раз под раздачу попали: — Масло в АКПП с внешним фильтром (частичная замена) — Масло в переднем и заднем редукторах — Тормозная жидкость Ну и плюсом — промывка форсунок. Как обычно, заранее постарался закупиться запчастями, но без сюрпризов не обошлось. Но об этом чуть позже. Что потребовалось: Масло трансмиссионное в редукторы Mobil Mobilube 1 SHC 75W90 (152659) — 795 руб. х 3 л = 2385 руб...

Итак. Маслофорсунки в блоке субару не блажь, а необходимость. Они улучшают охлаждение поршней, тем самым сохраняя тепловой зазор между поршнем и стенкой цилиндра, а так же улучшают смазку пар трения поршень-гильза и, одно из главных при гражданской эксплуатации, снижают температуру поршня и предотвращают закоксовку маслосъемных колец и подгоранию на них масла, и как следствие - вечную проблема масложора. С «завода», задачу подачи масла на днище поршня и стенки цилиндра, осуществляют проточки на шатуне, которые направляют струю прошедшего через шатунный вкладыш масла - в сторону поршня...

Всем привет! Сразу хочу сказать, что данная статья не нова, я ее писал на другом известном ресурсе и там она оказалась очень популярна, по-этому решил ее еще и разместить на Дзене, чтобы ее могли увидеть как можно больше народу. Итак.... Тогда еще, в преддверии подготовки к большому свапу, одним из трудоемких вопросов стоял о приобретении комплекта из 12 уплотнительных колец топливных форсунок. Как показал поиск по каталогу оригинальные колечки имеют номерки: Верхнее: 16698-AA090 Среднее: 16395-AA030...