Передний привод выиграл рынок — это факт. Дешевле в производстве, проще в эксплуатации, зимой предсказуемее. Но если отбросить прагматику и посмотреть чисто на инженерную логику и ощущение от вождения, расстановка сил меняется. Задний привод даёт то, что передний физически не может: честную развесовку, чистый руль без борьбы с моментом и контроль в заносе. Разбираем пять причин, почему — не в рекламе, а по факту. В переднеприводной машине двигатель, коробка и привод собраны спереди — отсюда и типичный перекос массы, часто 60/40 в пользу передней оси...