Новый Subaru XV: едет без рук, 22 см клиренса и другие фишки (обзор и тест-драйв)
Subaru XV глазами не заядлого субариста, а простого водителя. Плюсы, минусы, выводы.
Что делает авто особенным для водителя? Дизайн? Вряд ли. Он ведь делает авто особенным для тех, кто стоит снаружи, а водитель находится внутри... Интерьер? Да, но лишь косвенно... Красиво и с комфортом можно обставить даже простую телегу, вот только ехать она нормально от этого все равно не будет. Что же тогда остается в сухом остатке?! Техническое содержание! Да! Именно это! Двигатель, коробка, подвеска и, главное, удачная настройка всех основных узлов и агрегатов в целом делают машину особенной...
Subaru XV 1.6: и 4WD и клиренс 200 мм, и комфортная. Так чего ж она такая дешевая?
Если вчера модель была дешевой - сегодня может быть весьма дорогой. И наоборот.
Меняются рестайлы, появляются другие варианты, конкуренты становятся проходными, спрос растет и падает... Все это влияет на цену модели. На днях расскажу про такую ситуацию у микроавтобусов, а сегодня про кроссовер. Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии и у автодилеров Южной Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: https://alfakar...