Седан WRX – давно не Impreza, а вполне самостоятельная модель Subaru. И нынешнее поколение этого культового седана (второе чисто для WRX и шестое – вместе с Impreza) отчасти унифицировано с универсалом Levorg для японского рынка. Знакомое «лицо», не так ли? Общие черты Да, теперь у WRX и более крупного Levorg передняя часть кузова вплоть до средней стойки общая. А вот задние двери, крылья, ну и, разумеется, корма в целом – свои собственные. Так что WRX вполне можно назвать Леворгом в кузове седан...

Subaru представила новое поколение спортседана WRX. Формально это вторая генерация Subaru WRX. WRX построен на базе Subaru Global Platform. В сравнении с прошлым WRX инженерам удалось повысить жесткость кузова на кручение на 28% и жесткость точек крепления подвески на 75%. Задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится напрямую к кузову, а не подрамнику. Плюс к этому снижен центр тяжести. Передние крылья сделаны из алюминия, что позволило облегчить их на 2,3 кг. Внутри WRX получил 11,6-дюймовый сенсорный дисплей медиасистемы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto...