Очень часто можно услышать, что Subaru WRX STI — автомобиль-мечта. Во всяком случае, так полагали все, кого я встречал за время двухнедельного теста. Знакомый субарист облазал автомобиль вдоль и поперек, роняя слюну на кожу красно-черных сидений. На стоянке около сельского супермаркета местные авто-энтузиасты на "закорчеванных" девятках устроили настоящую фотосессию. "Стишка? Заводская? Отойди пожалуйста, дай фото сделаю?" Знали бы эти парни, с чем мне приходилось мириться, чтобы добраться до этих сельских мест! Хотя, наверное, они бы мне все равно не поверили...

Говорить с Subaru отдельно от WRC просто невозможно, слишком уж сильно сплелась эта компания с Всемирным Чемпионатом по ралли. Выпуская свои авто для JDM (внутренний рынок Японии) Subaru делали городские малолитражки, конечно иногда они получали турбо-версии и смотрелись эти озорные табуретки очень забавно: Но, чтобы выйти на мировой рынок и повысить доверие аудитории маркетологам компании пришлось прибегнуть к автоспорту. В конце XX века еще считалось, что для продажи спорткаров компания-производитель должна что-то представлять из себя на мировой автоспортивной арене...