Приветствую всех на страничке SUBAлёта. Чем заняться Субаристу в выходной, тем более когда супруга сама говорит — "А не съездить ли тебе в гараж? Ты же хотел…" Тем более повод образовался снова покрутить гайки в машине. После установки стабилизатора от Tribeca через пару дней появились щелчки-стуки в передней подвеске. Надо было понять, что там стучит. И в целом подозрение пало на полиуретановые втулки стабилизатора Точка опоры. Заранее заказал оригинальные втулки 20414-XA01A от Трибеки. Обошлись в 612 рублей за пару...

Начало поездки в гараж про установку усиленного крепления рулевой рейки здесь... Приступим к установке стабилизатора от Tribeca. Снятие штатного не стал освещать, полно записей. Снимал его с машины без дополнительного откручивания выхлопа или колес. Вот они в сравнении: Штатный 21 мм сверху и Tribeca 25 мм снизу. Промерил его кстати в местах установки втулок — 24,2 мм примерно. Не сильно уставший. Для установки нам потребуются новые втулки и стойки. Втулки выбрал Точка Опоры 23 мм от собственно Tribeca...

Сегодня речь пойдет о такой существенной составляющей ходовой Субару, как подвеска. Любой владелец машины этой марки уверенно скажет, что подвеска Субару очень надежна и остается на ходу значительно дольше, чем у конкурентов, даже при эксплуатации в условиях бездорожья и сурового климата. Но все подвергается старению и износу, который, порой, даже не заметен, поэтому тема остается актуальной. Прежде всего, важно понимать: в основном, компоненты подвески – это одноразовые детали, которые не подлежат ремонту в привычном смысле слова...