Вы годами ждали, когда японские автопроизводители наконец-то вспомнят о настоящих спортивных купе. Не об очередном кроссовере с пластиковыми обвесами, а о машине с характером. О том автомобиле, который не стыдно показать друзьям и который действительно зажигает что-то внутри каждое утро по дороге на работу. Рынок заполнен унылыми седанами и безликими паркетниками. Subaru SVX — легенда 90-х с окнами-иллюминаторами и оппозитной шестеркой — давно превратилась в музейную редкость. Цены на оригинальные экземпляры улетели в космос: за приличный SVX 1996 года просят от 1,8 до 3 миллионов рублей...

История самого нестандартного провала Subaru. Или почти шедевра? Обычно Subaru — это про суровую симметрию полного привода, отцов в кроссовках и собак в багажнике. Но однажды, в конце 80-х, японцы решили, что тоже хотят блистать. Не просто выйти на подиум, а шагнуть туда с итальянским пафосом, развевающимся плащом и выхлопом, как у бас-гитары Rammstein. Так родился SVX. Subaru, прославившаяся надёжностью и «сельским» характером своих машин, внезапно вторглась в сегмент, где царили Toyota Supra, Nissan 300ZX и Honda NSX — машины, с которыми ходят на свидания, а не за мешками цемента...