Во времена, когда я учился в университете, единственным окном в большой мир автомобилестроения были автожурналы. Помню, как в одном из таких журналов наткнулся на репортаж из Токио - на автосалоне в 1991 году представили Subaru SVX. Увидев этот автомобиль, в голове возник лишь один вопрос: Что это вообще такое? Купе с шестицилиндровым оппозитом, полным приводом и... окнами внутри окон. Да, дизайнер Джорджетто Джуджаро придумал стекло в стекле - боковины были разделены на две части глухой планкой посередине...

История самого нестандартного провала Subaru. Или почти шедевра? Обычно Subaru — это про суровую симметрию полного привода, отцов в кроссовках и собак в багажнике. Но однажды, в конце 80-х, японцы решили, что тоже хотят блистать. Не просто выйти на подиум, а шагнуть туда с итальянским пафосом, развевающимся плащом и выхлопом, как у бас-гитары Rammstein. Так родился SVX. Subaru, прославившаяся надёжностью и «сельским» характером своих машин, внезапно вторглась в сегмент, где царили Toyota Supra, Nissan 300ZX и Honda NSX — машины, с которыми ходят на свидания, а не за мешками цемента...