СУБАРУ-САУНД. Звучит здорово, а на деле огромные проблемы с двигателем. Есть два направления в тюнинге двигателя. Одни грамотно подходят к доработкам двигателя и добиваются успеха в этом деле. Другие присабачивают это недоразумение к двигателю и считают что раз звучит как Субару то и едет как она;) Откуда звук «субарика»? Конструкция данного недоразумения (сложно назвать коллектором) сделана таким образом что в момент когда выхлопные газы должны покинуть третий или четвертый цилиндр вместо этого они задерживаются в этой «завитушке», а в этот момент газы из первого или второго покидают канал и тем самым достигается тот самый знаменитый бу-бу-бу. Звук как у истинного раллийного монстра подумаете вы;) и будете отчасти правы. Но это только звук. Ложка дёгтя в этой истории заключается в том что на фоне этого коллектора даже штатный коллектор кажется безвинным ангелом. Объясню почему. Как я написал выше перебой звука достигается за счет того что канал третьего и четвертого цилиндра сделан длиннее и имеет закругление. То есть выхлопные газы должны выйти из этих цилиндров, но они этого не успевают сделать потому что они задержались в завитушке, а вместо них вышли газы из первого или второго цилиндра. И получаем такую картину: Во-первых продувка стала еще хуже по сравнению со штатным коллектором. Во-вторых выхлопные газы скапливаются в этом закруглении, там же естественно и повышается температура, которая в свою очередь повышает тепловую нагрузку на выпускные клапана в этих задушенных цилиндрах. В конечном итоге имеем клапаны павшие смертью храбрых из-за глупости владельца авто. Поэтому прежде чем ставить это недоразумение, сто раз подумайте, готовы ли вы из-за одного лишь звука влететь на ремонт двигателя. Если статья была полезна ставим лайк и подписываемся