Когда Ферруччо Ламборгини, владелец фабрики тракторов, однажды пришёл к Энцо Феррари с жалобой на сцепление своей Ferrari 250 GT, он ожидал технической поддержки. Но получил: «Ты просто тракторист, не лезь в спорткары». Ошибка? Возможно, самая дорогостоящая в истории автопрома. Так началась одна из самых легендарных вражд между брендами: Ferrari и Lamborghini. Это не просто две итальянские марки — это философии, страсти, эго, миллионы долларов и безумные лошадиные силы. Давайте разберёмся, как личная обида породила машины мечты и расколола автолюбителей на два лагеря...

Две легенды, два культовых автомобиля 80-х. Они покорили миллионы, подмяли под себя конкурентов и разделили автолюбителей на два лагеря. До сих пор фанаты спорят, кто же был лучшим бизнес-классом той эпохи. Германия, первая половина 80-х. Mercedes готовит замену легендарному W123 — одному из самых надежных автомобилей в истории марки. Таксисты, души не чаявшие в 123-м, были в ярости, узнав о снятии модели с производства. Некоторые города даже видели акции протеста. В 1984 году дебютировал Mercedes W124...