Производитель хочет нас убедить, что автомобиль, который мы всю свою сознательную жизнь считали универсалом повышенной проходимости, на самом деле является кроссовером. Я не согласна. Но спорить о классовой принадлежности сейчас не буду, ибо на это уйдет слишком много времени, и нервов. Лучше пусть в полемику вступят фанаты марки, консервативные «субароводы», на которых компания умудряется жить и выживать. Напомню, что Subaru является одним из патриархов этого класса, просто потерялось из названия слово Legacy...

Не буду томить: это уже мой третий “Аутбек”. И знаете, я не из тех, кто меняет машины как перчатки. Но когда я впервые увидел эту красоту за границей… Сердце ёкнуло! Цена? Вирус? Да какая разница! Решено: БЕРУ! Трейд-ин – это реально выгодно? Мой опыт. Отдал своего “старого зелёного друга” в Никко моторс. И знаете что? Ребята – молодцы! Всё быстро, чётко и, главное, за ОЧЕНЬ хорошие деньги. Покупал в 18-м за 2,9, а забрали за 2,5. Попробуйте-ка так “скинуть” Volvo или Audi официалам! Чувствуете разницу? Взял максимальную комплектацию...