Subaru Leone — компактный автомобиль Subaru, производившийся Fuji Heavy Industries с 1971 по 1994 годы. Слово «leone» переводится с итальянского как «лев». Автомобиль выпускался в качестве замены Subaru 1000 и является предшественником Subaru Impreza. Большинство автомобилей были оснащены дополнительным приводом на все четыре колеса. На момент его введения в производство Leone был топ-моделью Subaru до 1989 года, до момента начала производства Legacy. История первого поколения Leone началась с 7 октября 1971 года в качестве переднеприводного купе. С апреля 1972 года так же появились двух- и четырёхдверные седаны. На этот момент Leone был крупнейшей машиной в классе кей-каров. В сентябре 1972 года был выпущен полноприводный универсал. В США он появился только в 1975 году. До этого времени, приводом на четыре колеса ограничивались, в основном, внедорожники, хотя Jensen FF комплектовал свои машины полным приводом в ограниченном количестве и за большие деньги. В 1930-е годы Mitsubishi построила прототип полноприводного седана, в первую очередь для использования в военных целях, Mitsubishi PX33, но модель так и не запустили в производство. Хардтоп Subaru Leone Купе Subaru Leone Subaru сломал этот шаблон, введя в серийное производство легковые автомобили с полным приводом, испытав его путём создания ограниченной серии полноприводной модели FF-1 1300 в 1971 году. Привод на четыре колеса легко сделал Subaru достаточно заметным автопроизводителем в 1970-х и 1980-х годах, особенно успешным в таких регионах, как Швейцария и Колорадо. Leone соревновались с Toyota Corolla, Nissan Sunny, Honda Civic и Mitsubishi Lancer. Leone имели давно зарекомендованные традициями Subaru безрамные боковые стекла для всех моделей. В августе 1968 года, Subaru вступила в альянс с Nissan Motors. Поэтому новый Leone имеет детали конструкции от Nissan. Это, в первую очередь, длинный капот и короткий багажник. Купе 1400 RX был одним из первых японских автомобилей, все четыре колеса которого оснащены дисковыми тормозами. Subaru DL универсал (1975) Leone был изначально оснащен 1,2- или 1,4-литровым карбюраторным двигателем с верхним расположением клапанов с оппозитным расположением цилиндров (flat-4). 1100 куб. см. двигатель от более ранних моделей был перенесен на Leone 1100 Van для японского внутреннего рынка, но был доступен только в первые несколько лет. В сентябре 1975 года в ответ на ужесточение нормативов выбросов вредных веществ 1,2-литровый двигатель был исключен из линейки. В результате, в 1976 году, появились 1,4- и 1,6-литровые двигатели. Leone был доступен с четырёх- и пятиступенчатой МКПП, а также трёхступенчатой АКПП начиная с 1975 года. Некоторые ранние модели имели барабанные тормоза на передних колесах, однако, более поздние модели были оснащены дисковыми тормозами. Все модели изначально имели задние барабанные тормоза, за исключением купе RX класса. Интересно, что ручной тормоз действовал на передние колёса. Leone впервые была ввезена в США в 1972 и в Австралию и Новую Зеландию в 1973 году. В 1976 году двигатель EA63 был заменён на двигатель EA71. Двигатель EA71 первоначально устанавливался в автомобили, оснащённые автоматической коробкой передач, но в конце концов вытеснил EA63 по всему спектру транспортных средств в США и Австралии. В апреле 1977 года появился обновлённый Leone. Все панели кузова были незначительно изменены, а общий вид был мягче и плавнее, современнее. Совершенно новая приборная панель с изменённым интерьером были также частью обновления. Несмотря на эти изменения, общий эффект был аналогичен предыдущей версии и механически идентичен, за исключением задних колёс, колея которых была расширена на 40 мм. В конце 1977 года была введена Subaru BRAT, как модель 1978 года. Это был двухместный пикап, построенный на платформе Leone. Оригинал Brat был обновлён уже в 1981 году, получив 1,8-литровый двигатель EA81. Он продавался уже вместе с Leone второго поколения,