Речь пойдет снова о Субару Легаси В4, которую мой хороший знакомый выменял на свою предыдущую Субару. Машина это очень заряженная, под капотом 260 лошадей. В комментариях к одной из предыдущих статей я даже видел, что у кого-то из Вас, уважаемые читатели, есть такой пепелац в качестве авто выходного дня. И в этой роли автомобиль может отлично существовать, если, конечно, вас не смущает налог за 260 лошадей. Но владелец этой Легаси купил ее в качестве первого и единственного авто, причем по цене значительно ниже рынка...

В 1989 году дебютировало первое поколение легендарного японского автомобиля Subaru Legacy. Несмотря на то, что к марке относились с определенной долей иронии, ведь до этого модели компании считались машинами для чудаков, Subaru, вовсе не являясь премиальным автомобилем, оснастила новинку опциями, доступными в то время лишь для машин высшего сегмента. Уже в базе у седана и универсала Legacy был кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок, независимая подвеска всех колес, дисковые тормоза, усилитель рулевого управления и омыватель фар...