В 1989 году Subaru представила Legacy RS — первый автомобиль с оппозитным турбодвигателем EJ20. С этого момента началась эпоха доминирования Subaru в ралли. К 1995 году Impreza WRX STI с мотором EJ257 стала легендой WRC, а пилот Коллин Макрей принёс марке три чемпионских титула. Но секрет успеха кроется не только в мощности. Инженеры Subaru сделали ставку на уникальную компоновку, которая решала главную проблему раллийных авто — устойчивость на скользких поворотах. Что именно превратило «боксёра» в оружие побед?» 1. **Секрет надёжности**: Ресурс двигателя EJ257 — 250–300 тыс. км благодаря кованым поршням и коленвалу из высоколегированной стали. 2. **Эволюция «боксёра»**: В 2012 году Subaru представила двигатель FA20 для BRZ/Toyota 86 — атмосферный, с системой D4-S. 3. **Рекордная проходимость**: В 1996 году Legacy Outback с оппозитным мотором проехала 100 000 км по бездорожью Австралии без поломок. «Как оппозитный двигатель Subaru покорил раллийные трассы? Выбери ответ: а) Его разработали инженеры Porsche для гонок в Альпах; б) Система турбонаддува позволяла выжимать 500 л.с. без перегрева; в) Низкий центр тяжести улучшил управляемость на гравии и снегу; г) Форма цилиндров повторяла аэродинамику крыла самолёта». ПИШИТЕ ВАШИ МНЕНИЯ ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ БУДЕТ ПОЗЖЕ В ЗАКРЕПЛЕННЫХ КОММЕНТАРИЯХ 👇👇👇

Крутой Subaru Legacy RS, в 90-ом году первый представитель ралийных победителей марки Subaru! Последний боевой выезд был победным в Новой Зеландии и это была первая победа на этапе чемпионата мира для команды Subaru! Оснащена такая Subaru 2 литровым оппозитным двигателем EJ20, который на 6,5 тыс. оборотах выдавал 220 л/c