Subaru Legacy является совершенно новым во всех тех местах , которые не могут быть видны. Subaru перенесла обновленный седан на свою глобальную платформу и дала ему совершенно новый интерьер, но тусклый листовой металл почти не изменился по сравнению с предыдущим поколением. Там новый 2,4-литровый с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом сгребает под капотом, заменив шестерку в качестве двигателя. Усиленная версия седана XT. В этой конфигурации Legacy предлагает 260 лошадиных сил и 338.94 ньютон-метр крутящего момента, направляя его через бесступенчатую трансмиссию...

Итак, предлагаю вам, да и себе, чего уж греха таить, отвлечься от восстановительной некрофилии и окунуться во времена, когда трава была зеленее, молоко вкуснее, а Колин МакРей и Ричард Бёрнс молоды, сильны и полны энтузиазма. Поговорим о спортивных достижениях Субару Легаси 1-го поколения и о том, к чему она многих из нас привела. Поехали! Всё началось с Subaru Legacy RS. Legacy RS в кузове BC был первенцем Subaru World Rally Team и компании Prodrive и с её помощью с 1990 по 1993 год было было зарыто зерно неминуемого успеха...

Какая она? В дизайне Subaru Legacy нет ярких деталей — кроме разве что безрамочных дверей. Но её любят не за внешность, а за безальтернативно полный привод и «оппозит» с характерным голосом. Салон со слегка развёрнутой в сторону водителя передней панелью крепко собран из неплохих материалов и хорошо проработан в плане эргономики. Жаль, что у рулевой колонки не хватает продольной регулировки. На втором ряду по-настоящему удобно только вдвоём. Зато увеличенный наклон спинки дивана и большой подлокотник сделают неутомительным даже длительное путешествие...