Какая она? В дизайне Subaru Legacy нет ярких деталей — кроме разве что безрамочных дверей. Но её любят не за внешность, а за безальтернативно полный привод и «оппозит» с характерным голосом. Салон со слегка развёрнутой в сторону водителя передней панелью крепко собран из неплохих материалов и хорошо проработан в плане эргономики. Жаль, что у рулевой колонки не хватает продольной регулировки. На втором ряду по-настоящему удобно только вдвоём. Зато увеличенный наклон спинки дивана и большой подлокотник сделают неутомительным даже длительное путешествие...

Итак, в первой части мы с вами проследили историю «потаповской» Subaru Legacy – автомобиля, который оказал серьёзнейшее влияние на российское ралли середины девяностых годов – с 1993 по 1996 год включительно. Теперь же мы рассмотрим период истории данной машины с 1997 года по сегодняшний день. Начнём? 1997 – «Александров-ралли» (Потапов, Успенский, Лотко) В 1997 году команду «Александров-ралли» лихорадило со страшной силой – прямо по ходу сезона сменился её первый пилот, а в середине сезона сменилась и машина...