Прелесть этого “азиата” не в дизайне, который, кстати, весьма неплох. И не во вместительности. Хотя, чего греха таить, и в ней тоже. А, как ни странно, в “глазах”. А точнее в камерах у салонного зеркала заднего вида, выполняющих зрительную функцию и в живости мозгов, благодаря которым умные системы безопасности делают твою поездку комфортной, даже когда речь идет о городских скоростях и пробках. Седан Subaru Legacy вернулся на российский рынок по прошествии четырёх лет отсутствия, но с обновками в виде новых бамперов, светодиодных фар головного света и иной радиаторной решёткой...

Автомобиль на тесте — красный седан 2004 года в версии SpecB с 3-литровым 6-цилиндровым оппозитным мотором на 245 л.с., 6-ступенчатой механикой и пробегом 344 000 км. Кузов, салон и коррозия: → ЛКП нежное, даже у безаварийных машин на восьмом-девятом году жизни появлялись очаги коррозии. → Типичные проблемные места — рамка лобового стекла вместе с передними стойками, задние арки, хромированные элементы, чашки опорных стоек и выхлопная система. → Внутри простые, но качественные материалы, почти нет «жучков» и скрипов, быстро затираются кнопки...

Субару легаси 92-года, легендарный автомобиль среди фанатов гонок ралли. Эта машина прославилась из-за человека Colin Steele McRae, занимавшего, не одно призовое место на SUBARU. Этот автомобиль выпускался в многих комплектациях, от овощного, до агресивного и невероятно быстрого монстра на те времена. Понятное дело, было и много других быстрых тачек. Эта машина запала мне в душу, ее выхлоп издаваемый оппозитным двигателем, ее врожденное бу-бу-бу это превосходство...