Она базируется на модернизированной платформа SGP, у неё на 10% более жёсткий кузов, улучшенная шумка и светодиодные фары в базе. Техника американской версии: — оппозитник 2,0 л на 154 л.с. (197 Нм); — оппозитник 2,5 л на 185 л.с. (241 Нм) для версии RS; — 4WD с системой управления вектором тяги; — клиноцепной вариатор Lineartronic, в версии RS у него восемь фиксированных псевдопередач, которые можно переключать с помощью подрулевых лепестков; — механики больше нет; — рулевая рейка с электронным усилителем с двумя шестернями от WRX — это делает управляемость спортивнее...

На фоне кроссоверов Subaru XV - просто приподнятый над дорогой хэтчбек с весьма консервативным интерьером. По-настоящему раскрывается он на плохих дорогах и в сложных условиях. И если вы полагаете, что это "ваш" автомобиль, то почему бы и нет? Но как насчет надежности? "Собираюсь купить супруге автомобиль. Зная ее стиль вождения, понимаю, что он должен быть небольшим (проще парковаться), с высоким клиренсом (безопасная парковка возле бордюров), безопасным, максимально надежным и экономичным. Думаю, что в этом я не одинок...