История данной модели начинается в далёком 1992 году, когда на замену Subaru Legacy в ралли пришла Impreza. Сначала был заключен договор с компанией ProDrive на модернизацию и обслуживание автомобилей, которые выступают на ралли. Затем, спустя два года был представлен седан от STI, который имел более яркую спортивную направленность, в том числе двигатель EJ207 280 л.с. усиленную подвеску, тормозную систему и ещё много разнообразных улучшений. Этот автомобиль приняли на вооружение Subaru World Rally Team...
Subaru IMPREZA WRX STI Spec C (2) В ноябре 2002 года Subaru Impreza WRX STi и версия Spec-C притерпели масштабные изменения внешнего вида. Однако также сохранились версии Spec-C 16" гравий и 17" асфальт. На Spec-C установлена система управляемого центрального дифференциала (DCCD), однако большинство Spec-C имеют базовое распределение момента в соотношении перед/зад - 35 на 65 процентов и не имеют автоматического режима DCCD. В подвеске используются перевернутые аммортизаторы. Тормоза конечно же с вентилируемыми дисками, с системой EBD (электронный контроль распределения тормозных усилий). Установлен спортивный ABS. Нельзя сказать что автомобиль не пригоден для гражданской эксплуатации. Subaru Impreza Spec С имеет кондиционер, центральный замок, и другое оборудование, как например складывающиеся электрозеркала. На Spec-c вполне можно ездить каждый день. На крыше имеется маленький вентиляционный лючек. Автомобиль выпускался в трех цветах: красный, синий и белый. В апреле 2003 начался выпуск Impreza WRX STi Spec C Limited. В отличии от брутальной Spec-C она имела электростеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок, кондиционер, специальную обшивку сидения, черную дверную обшивку, ручка КПП и ручника покрыты кожей, панель приборов красного цвета и спортивные педали с алюминиевыми накладками. WRX STI Spec-C Type-RA В июле 2004 лимитированная версия Impreza WR-Limited 2004 добавлена к линейка Impreza WRX и WRX STi Spec C. WRX STI Spec-C WR-Limited стала как бы облагороженной Spec-C, в нее напихали все то, что считается в спеке не нужным и даже лишним априорно... Она имела автоматический климат-контроль, эксклюзивные сидения, спортивные педали с алюминиевыми накладками, центральный замок, электростеклоподъемники, электрозеркала, окрашенные в цвет кузова. WRX STI Spec-C Type-RA WRX STI Spec-C Type-RA В октябре 2004 название Subaru Impreza опять удлинилось... Выпущена Impreza WRX STi Spec-C type-RA. WRX STI Spec-C type-RA имела нижний подспойлер (губу) STi, литые диски 17x8.0 STi, спортивную подвеску STI, автоматический климат-контроль, спортивные педали с алюминиевыми накладками, центральный замок, электростеклоподъемники, электрозеркала.