Subaru Impreza STi Cosworth CS400, 2010. Subaru Impreza стала популярной в 1990-х, когда такие гонщики, как Колин Макрэй и Ричард Бернс, лидировали на них через все этапы ралли, доминируя в WRC. Это, безусловно, вызвало огромный интерес к Impreza, что привело к мировой популярности конфигураций RA и WRX увеличивая импорт из Японии. После мега успешных 1-го и 2-го поколений Subaru подарила нам третье, о котором пойдет речь. Презентация прошла в апреле 2007 года на автосалоне в Нью-Йорке, а версии WRX STI - в октябре. И как 5-дверный хэтчбек, она сильно отличалась от предыдущих седанов. Новый STI стал шире на 56 мм и получил на 38 мм увеличение колеи, что улучшило управляемость. И это только бонус к мощности 300 л.с. оппозитного 4-х цилиндрового оппозитного двигателя с турбонаддувом. Но и этот уровень был поднят, когда британские тюнеры из Cosworth вдохнули в неё немного своей магии и результатом стала Subaru Impreza WRX STI CS400. 2,5-литровый горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый двигатель был доработан новыми шатунами, прокладками, подшипниками и поршнями. Турбина получила новую конструкцию компрессора с приводом вейстгейта. Далее идет кастомный выхлоп Cosworth и перешитый блок ECU. Итогом изменений стали 395 л.с. мощности и 540 Нм крутящего момента. Так она стала самой быстрой дорожной версией Subaru с разгоном до сотни за 3,7 секунды и ограниченной максимальной скоростью на отметке 250 км/ч. Также была доработана подвеска. Шасси получило новые амортизаторы Bilstein и пружины Eibach, занизив дорожный просвет на 15 мм. Втулки также были модернизированы, а новые тормоза AP Racing под маркой Cosworth оснащены 6-ти поршневыми суппортами спереди для невероятной тормозной способности. В комплекте 18-дюймовые колесные диски, которые легче, чем колеса стандартной STI. Выпуск CS400 был ограничен 75-ю экземплярами предназначенными только для рынка Великобритании. Заявленная стоимость на момент выпуска - £49 995 (5 346 465,28 ₽). Сейчас, из-за своей коллекционной эксклюзивности, можете смело прибавлять к цене 10 %.