На аукционе всплыл Subaru Impreza S201 STI, и этот лот моментально напоминает, какой дерзкой когда-то была марка. Речь идет о лимитированном исполнении для японского рынка, выпущенном тиражом всего 300 экземпляров. В те времена инженеры явно ставили динамику и характер выше комфорта и «правильного» имиджа, а нынешний WRX, каким бы современным он ни был, от той философии заметно отдалился. Читать на сайте: В США на аукционе всплыл Subaru Impreza S201 STI: что отличает эти 300 экземпляров С первого взгляда S201 легко принять за странную самоделку...

Издание Carscoops решило обратить внимание на то, что на аукционе Cars & Bids выставили один из 300 экземпляров Subaru S201 STI. Этот автомобиль показывает, каким был подход марки к спортивным моделям в начале 2000-х. Внешне машина выглядит провокационно: передний бампер торчит вперед, а заднее антикрыло имеет три яруса. Но все детали — заводские, а не тюнинговые. Изображение - Cars & Bids S201 STI завершал поколение Impreza GC8 и получил доработки от подразделения Subaru Tecnica International. Под капотом установлен 2,0-литровый турбированный двигатель EJ20...

Снаружи спорткар выглядит как обычная Impreza с кучей тюнинга с AliExpress, но именно таким его выпустили в 2000 году — с аэродинамическим обвесом, огромным антикрылом и чёрным карбоновым капотом с воздуховодом. Под капотом — 2-литровый турбооппозитник EJ20 на 300 л.с. (353 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механикой. У машины полный привод, два дифференциала повышенного трения, усиленная подвеска, кованые диски RAYS и около 5 сек...