Когда эта Импреза попала в наш кузовной цех, ее хозяйка выглядела очень огорченной. Оказалось, что у машины пробито дно. Как это случилось, девушка держала в секрете, да это и неважно. Нужно было быстро спасать положение. Судя по всему, удар был приличной силы, потому что дно не просто деформировалось, а в добавок образовалось сквозное отверстие. Осенняя грязь начала быстро проникать в салон, и в случае промедления коррозия кузова была бы неизбежна. Повреждение произошло прямо под сиденьем переднего пассажира...

Любой водитель, который имел дело с Субару, смело подтвердит, что это очень и очень надежная машина. Все агрегаты обладают отличными характеристиками и большим ресурсом, поэтому поломки Субару при правильной эксплуатации встречаются крайне редко. Проблемы обычно начинаются после 100 тысяч км. Впрочем, такие неисправности Субару являются результатом естественного износа деталей и типичны для любого транспортного средства. Подвеска Субару. Где тонко, там и рвется Пожалуй, для машин с пробегом наиболее заметны поломки подвески...