Очень часто можно услышать, что Subaru WRX STI — автомобиль-мечта. Во всяком случае, так полагали все, кого я встречал за время двухнедельного теста. Знакомый субарист облазал автомобиль вдоль и поперек, роняя слюну на кожу красно-черных сидений. На стоянке около сельского супермаркета местные авто-энтузиасты на "закорчеванных" девятках устроили настоящую фотосессию. "Стишка? Заводская? Отойди пожалуйста, дай фото сделаю?" Знали бы эти парни, с чем мне приходилось мириться, чтобы добраться до этих сельских мест! Хотя, наверное, они бы мне все равно не поверили...

Прочитав этот тест-драйв, вы узнаете, почему Subaru WRX STI потерял кузов хетчбэк, а также потерял АКПП и даже лишился части имени Impreza в названии. Четвертое поколение лучше и совершеннее) Так что Subaru WRX STI одном потерял, зато в другом приобрел. Этот японец настоящий самурай, и как положено самураю, спортивен и энергичен. Недаром Subaru WRX STI это полный контроль за мощностью - идеальный баланс мощности и управляемости! Еще больше лошадиных сил, автомобиль мечта, автомобиль легенда! Двадцать...