Машина простояла довольно долгое время. Убедившись в том что, клапана пострадали, мы приступили к разбору, и к выяснению причины данного "Коллапса". Причиной оказался заклинивший "Натяжитель ремня ГРМ" Вывод: Не стоит пренебрегать рекомендациям мастера. Приступим: Тут без фото: Трудностью стало снять Муфты с правой ГБЦ(по направлению движения). Почти на всех моторах оборудованными системой AVCS (VVT-i) имеются такие проблемы. Расскажу как делал я. Обернул ненужным ремнем ГРМ в петлю зафиксировав её, первую муфту...

Такой автомобиль мы еще не делали! Это Subaru Forester! Автомобиль уже возрастной, не один раз красился и ремонтировался по кузову. По факту мы имели некачественный кузовной ремонт, коррозию, вмятины. Субарик также решено было красить в Титан, цвет порекомендовали мы, в такой же цвет красили JEEP. Кузов разбирали полностью, срезали стекла, снимали обшивку потолка и разбирали частично заднюю часть салона. Заменили некоторые кузовные детали на б/у. Правое заднее крыло имело очаги коррозии, частично вырезали и вварили новый кусок...