Путь предстоял неблизкий, и нужно было о многом позаботиться. Главное – колёса. По дорогам, где вездесущий «магнитовский» полуприцеп практически на моих глазах оторвал себе мост, ехать на 18`` дисках с низкопрофильной резиной как-то не хотелось. А вот 225×60×R17`` будет в самый раз. Теперь запаска – штатная 185×70×R17``. Не полноразмерная, но и не «велосипедка», живучесть которой на лесовозных грунтовках может не превысить времени, затраченного на её установку… Так, теперь посмотрим под капот (ого, как масляный фильтр ловко расположен!): уровень тормозной жидкости, антифриз – всё в норме...

В отличие от Европы у Subaru Forester в США много поклонников. Именно поэтому он является там одним из самых продаваемых внедорожников. И вот, чтобы не потерять позиции, японцы представили уже шестое поколение. С более жесткой конструкцией, увеличенным багажником и дополнительными технологиями. Поступит новинка и на европейские рынки. Что же нового и старого можно найти в шестом издании, исправленном и дополненном? Двигатель – хорошо знакомый 2,5-литровый оппозитник Subaru, развивающий в Forester 183 л...