Основные преимущества Форестера в том, что он действительно реализует то, что заявлено в рекламе и по паспорту. Сочетание клиренса в 22 сантиметра и реальный полный привод на все колеса делают свое дело. И делают зачастую с первого раза. Там где большой внедорожник остановится, чтобы сменить режим раздатки, новый Forester штурмует препятствие сразу, не задумываясь. Динамические характеристики двигателя позволяют удерживать достойный крутящий момент и Forester взбирается в гору по склизкой грязи даже на шоссейной резине...

Когда год назад я купил себе Subaru Forester с пробегом в четверть миллиона километров, знакомые крутили пальцем у виска. Мол, автомеханик с тридцатилетним стажем берёт японца с таким километражем? Либо сошёл с ума, либо точно что-то знает. Честно признаюсь: и сам сомневался. Но цена была приятной, а машина нужна была позарез. Прошёл ровно год. Настало время подвести итоги и рассказать, во что мне обошлось содержание этого лесника. В моём сервисе через руки прошли сотни машин. Forester попадался регулярно, и я заметил закономерность: эти автомобили живут долго...

Когда я гнал его в гараж, знакомые крутили пальцем у виска. "Субару? Оппозитник? Ты ремень не успеешь поменять, как он тебе клапана загнёт. А расход - будешь заправлять чаще, чем сам ешь". Взял всё равно. Три года назад, за 950 тысяч, серебристый Forester в кузове SH, 2012 года, мотор два литра, полный привод. Сейчас на одометре 141 тысяча. И сижу я думаю, а ведь добрая половина того, чем меня пугали, оказалась враньём. Про ремень вообще смешно вышло. Сейчас по порядку, без прикрас, во что реально встал этот аппарат...