Когда вложений больше, чем стоимость самой машины, но владельца это не пугает 😅 Техника: → Доработанный 2-литровый турбированный EJ20X от Legacy с кованых поршнях и форсунками от версии STi, мощность — около 400 л.с. → АКПП-5. → Впускной коллектор, интеркулер и твинскрольная турбина VF49 Impreza STi. → Полностью регулируемая Full-Tap винтовая подвеска от RS-R. → Распорки и усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. → Тормоза — четырехпоршневые Brembo Gold спереди и двухпоршневые сзади, армированные тормозные шланги Swage, колодки и диски от DBA...

Сложности с покупкой новых японских автомобилей в России стали очевидными в последние годы, особенно с началом политических и экономических санкций, введённых против страны. Японские автопроизводители, такие как Toyota, Honda, Nissan и Subaru, прекратили официальные поставки в Россию. Это вызвало дефицит на рынке, особенно среди тех, кто привык к надежности и качеству японской сборки. Основные проблемы связаны не только с санкциями, но и с перебоями в логистике, а также сложностями с таможенными процедурами и обслуживанием автомобилей...