Признаем честно: в мире автомобилей Субару заслужили признание как в драйверских качествах, так и в пригодности к тюнингу. Это конструкторы для взрослых, где каждая деталь — намёк на потенциал. Отчасти этому способствовала унификация: моторы похожи как две капли воды и запчасти от разных моделей и поколений встают на место почти без усилий. Даже по стоку можно крутить разные комплектации подкапотки во всех вариациях для получения максимальной мощностной выгоды. Не будем говорить про турбо надув в целом...

Знаменитый оппозитный двигатель Subaru EJ20 официально завершает свою историю. Этот силовой агрегат стал визитной карточкой производителя, завоевав популярность благодаря моделям Impreza WRX STI и раллийным автомобилям, побеждавшим на чемпионатах мира. Даже спустя многие годы EJ20 продолжал использоваться в автоспорте — его последним пристанищем стал болид BRZ GT300, где мотор развивал мощность порядка 480 лошадиных сил. Однако ужесточение технического регламента серии Super GT и ограниченные возможности для дальнейшей модернизации заставили Subaru поставить точку в целой технической эре...