Subaru Impreza, в нынешнем пятом поколении, появилась в 2016 году. А в этом году, в августе, она примерила на себя рестайлинг. В начале, в Японии, а ныне и для рынка США показали обновки. Одним из важных моментов стало и то, что американская модель, в отличие от Импрез в Японии или Европе, сохранила 5-ст механику. Интересно, что любая Импреза, в какой бы версии она не была в США, оснащается оппозитником 2.0 с отдачей 154 л.с. и 196 Н•м. Зато, полный привод - безальтернативно, а это, согласитесь, плюс) К примеру, у седана, все версии, дороже базовой, идут с вариатором...

Седан WRX – давно не Impreza, а вполне самостоятельная модель Subaru. И нынешнее поколение этого культового седана (второе чисто для WRX и шестое – вместе с Impreza) отчасти унифицировано с универсалом Levorg для японского рынка. Знакомое «лицо», не так ли? Общие черты Да, теперь у WRX и более крупного Levorg передняя часть кузова вплоть до средней стойки общая. А вот задние двери, крылья, ну и, разумеется, корма в целом – свои собственные. Так что WRX вполне можно назвать Леворгом в кузове седан...