Добрый день уважаемые автолюбители. Сегодня рассмотрим с Вами еще одну деталь которая обеспечивает корректное вращение наших колес. Это ступица с подшипником. Ну что начнем? Ступица одна из самых крепких и выносливых деталей автомобиля, ведь к ней крепится тормозной диск и само колесо, она вместе с подшипником в процессе эксплуатации испытывает постоянные нагрузки (совсем не отдыхает), представьте себе, постоянное вращение, ускорение, торможение, даже в поворотах боковые нагрузки и те передаются ступице...

Как я писал в предыдущем посте, 4 марта я оставил автомобиль дилеру для гарантийного ремонта и проведения ТО-1. Автомобиль находился в сервисе с 4 по 10 марта, 7 календарных дней. За это время дилер смог поменять только три сальника: два — приводов переднего моста, один — задней левой ступицы. Течь масла ДВС локализовать он не смог ("замыли лобовину, завели — ни откуда не течет"), соответственно, ТО не провели. Договорились, что я заберу машину, поезжу пару-тройку дней, и приеду к ним снова на повторную диагностику...