Примерно месяц назад у меня появился тот самый гул на скорости 60+. Нарастает в поворотах, левый угол — громче. Диагноз очевидный: ступичный подшипник. Я прикинул бюджет, вспомнил, что делал это на старой Весте за три копейки — и расслабился. Зря. Реальная цена вопроса оказалась раза в два выше того, что я ожидал. Поехал разбираться — и вот что выяснил. На Весте первого поколения (2016–2022) ступичный подшипник — дешёвый, прессованный, меняется отдельно от ступицы. Подшипник стоит рублей 400–800, работа в сервисе — тысяча-полторы...