Чтобы понять, почему ступичный подшипник на Танке приехал на восемьдесят двух тысячах, тогда как на Хавейле Ф7 у моего соседа тот же узел дожил до ста сорока тысяч и не подавал признаков жизни, нужно разобраться в фундаментальной разнице между рамным внедорожником и несущим кроссовером, которая заключается не только в наличии рамы как таковой, но и в совершенно другой схеме распределения нагрузок на подвеску и колёса. Танк 500 весит две тысячи триста пятьдесят килограммов в снаряжённом состоянии,...