Речь о ступичном подшипнике. Штука настолько важная, что без неё колесо превратится в груду металлолома. При этом настолько незаметная, что многие водители даже не знают о её существовании до самого последнего момента. Ехал как-то по трассе, и вдруг слышу — что-то гудит. Сначала подумал, это шины шумят о асфальт. Потом заметил: звук меняется в поворотах. Направо поворачиваю — тише становится, налево — громче. Это классический признак умирающего ступичного подшипника. Когда он изношен, при нагрузке начинает издавать характерный гул...

Пробег на моем Ланосе был около 120 тысяч километров, когда загудел ступичный подшипник. Вышел из строя правый подшипник, причем сначала звуки появлялись изредка при повороте налево, когда вес автомобиля переваливало на правую сторону. Позже гул шел и при прямолинейном движении. Поехал в гараж к мастеру, он принялся снимать стойку, а меня отправил в ближайший автомагазин. Сказал брать любые подходящие подшипники, мол они все одинаково ходят, нет смысла переплачивать. Пришел в магазин, мне предложили подшипник российского производства...