Привет, друзья! Признавайтесь, кто из вас до сих пор смотрит на китайские автомобили с этаким… снисхождением? Мол, “ну да, ездят вроде, но качество…”. Я и сам был таким! Но, как говорится, не зарекайся! 😉 Недавно стал обладателем Haval F7 и, знаете что? Проехал уже 6000 км, и я… В ВОСТОРГЕ! Да-да, вы не ослышались. И сейчас я расскажу, почему этот “китаец” затмил даже мой прежний Nissan X-Trail! Знаете, я долго скептически относился к китайскому автопрому. Но жизнь заставила – целых полтора года каждый день по 130 км на каршеринге! И что вы думаете? Пришлось поездить на разных “китайцах”...

В ходе смены поколений Haval F7 серьезно изменился и внешне, и по функционалу. Улучшенную по всем статьям машину продолжают выпускать на заводе под Тулой, продажи стартовали. Спешим рассказать подробности о наиболее мощной полноприводной версии "семерки", которую мы испытали на дорогах Казани. Кроссовер Haval F7 первого поколения выпускался на заводе в Туле с 2019 года по технологии полного цикла вместе с его купеобразной вариацией F7x, имеющей статус отдельной модели. Последняя, к слову, через смену обновлений не проходила и в обозримом будущем в модернизированном виде в продаже не появится...