В задней подвеске всё намного проще. Почти все изнашиваемые сайлентблоки и шаровые – сменные, прямой малый «развальный» рычаг стоит дёшево и его проще заменить целиком. Верхний и нижний поперечные рычаги очень дорогие, но замены они потребуют только в случае повреждения ударом. Ресурс такой подвески составляет обычно не менее 120-150 тысяч километров пробега по нормальным дорогам. Отдельно стоит обратить внимание на то, что сайлентблоки подрамников на мощных версиях А6 служат не дольше, чем элементы подвески, и проверять их тоже необходимо...

Немного истории Ауди А6 С7 Audi A6 C7 (также Ауди А6 С7 3.0 АМТ) – это четвертое поколение Ауди А6. Выпускалось в Европе и на других рынках в начале 2011 года. По внешнему виду есть сходства с А8, но с некоторыми изменениями. Изображение 1: “Аудит седана A6 (C7)” от Fletcher6 лицензирован в соответствии с CC BY 3.0. По-прежнему модель основана на том же интерьере. Производство этого поколения этого поколения шло полным ходом в Мексике, Китае, Индии и Индонезии. Двигатели в начале этого поколения...